익산지역에 현재까지 보급된 친환경자동차가 2020년 대비 전기차는 8배, 수소차는 9배 가까이 늘어난 가운데, 급격한 보급 속도에 비해 충전 인프라와 정비 기반이 턱없이 부족하다는 지적이다.

익산시의회 김진규 의원(영등1동·동산동)은 지난 15일 열린 제273회 임시회 5분 자유발언을 통해 이 같이 지적하며 시 차원의 실질적 대책 마련을 촉구했다.

김 의원에 따르면, 익산시는 2017년부터 친환경 자동차 보조금 지원사업을 본격적으로 추진한 결과, 2020년 약 500대 수준이던 전기차는 2025년 9월 기준 4천여 대로 급증했고, 수소차는 61대에서 500여 대로 대폭 증가했다.

김 의원은 “이 같이 친환경 차량 보급 속도에 비해 충전 인프라와 정비기반은 아직 충분하지 않아, 시민 불편이 크다“며 “이는 곧 안전과 직결되며 지역경제에도 부정적 영향을 줄 수 있다”고 지적했다.

실제로 익산시에는 현재 전기차 약 4천 대, 수소차 약 5백여 대가 등록되어 있지만, 전기차 정비소는 14곳, 수소차 정비소는 단 1곳뿐이며 이마저도 대기업 서비스센터에 집중되어 있다.

충전 인프라도 상황은 다르지 않다. 지난 9월 오산면에 수소충전소가 신규 설치되어 총 3개소가 운영 중이나 시내버스 우선 충전 운영 등으로 인해 일반 시민 차량은 이용에 제한을 받고 있으며, 고장 발생 시 대체 수단이 없어 장시간 대기 또는 타 지역 이동이 불가피한 실정이다.

이에 김 의원은 “충전소는 단순히 개소 수를 늘리는 것에 그쳐선 안 되며 시민이 체감할 수 있는 권역별 균형 배치와 운영 효율성 확보가 필요하다”고 강조했다. 또한 “중소 정비업체들이 친환경차 정비를 할 수 있도록 기술교육, 장비 지원, 인력 양성 등 실질적인 기반 마련이 절실하다”고 덧붙였다.

끝으로 “친환경차는 단순한 교통수단의 변화가 아닌 탄소중립과 지역 산업 재편을 위한 중요한 전환점”이라며, “익산시가 친환경차 시대에 맞는 인프라를 선제적으로 구축해 나가야 한다”고 강조하며 발언을 마무리했다.